Pelabuhan
Terminal Terpadu Jiujiang Yinshawan, Provinsi Jiangxi
Terminal Terpadu Jiujiang Yinshawan terletak di Kota Liusi, Kabupaten Hukou, Jiujiang, Provinsi Jiangxi, di tepi kanan pada bagian pintu masuk jalur pelayaran lurus timur laut di bagian tengah dan hilir Sungai Yangtze (116.391100°E, 29.846803°N). Ini adalah pelabuhan hub terpadu utama yang sedang dikembangkan oleh Provinsi Jiangxi dan berfungsi sebagai area fungsional kargo curah inti dalam tata letak “satu pelabuhan, lima zona” Jiujiang.
Dengan total investasi RMB 2,681 miliar, terminal ini mencakup luas lahan 613,3 mu, dengan panjang garis pantai yang direncanakan 820 meter. Terminal ini mencakup enam dermaga kargo curah berukuran 5.000 ton, sementara struktur hidrauliknya juga dirancang untuk mengakomodasi kapal 10.000 ton. Terminal ini memiliki kapasitas throughput tahunan yang dirancang sebesar 22,8 juta ton dan terutama menangani bongkar muat serta transshipment kargo curah seperti batu bara dan bijih. Ini sangat penting untuk mengoptimalkan struktur transportasi multimoda regional yang mengintegrasikan transportasi air, jalan raya, dan kereta api.
Tujuan inti proyek ini adalah memastikan “gangguan nol dan penundaan nol” dalam jaringan komunikasi terminal ketika terjadi keadaan darurat besar, seperti cuaca konvektif parah, tabrakan kapal, kebakaran, dan kebocoran kargo curah. Sistem ini dirancang untuk memungkinkan komando terpadu dan pengiriman presisi across beberapa departemen dan tingkat manajemen, memastikan operasi pelabuhan yang aman dan penyelamatan darurat yang sangat terkoordinasi. Terletak di sepanjang jalur pelayaran utama di bagian tengah Sungai Yangtze, terminal ini beroperasi dalam lingkungan yang cepat dan kompleks. Kondisi ekstrem seperti level air tinggi selama musim banjir, suhu dan kelembapan tinggi di musim panas, korosi kabut garam, obstruksi akibat tumpukan kargo curah besar, dan lalu lintas kapal yang padat menempatkan tuntutan ketat pada stabilitas, kemampuan anti-interferensi, dan daya tahan peralatan komunikasi.
Sistem komando dan pengiriman darurat pelabuhan generasi baru dari Becke Telcom mengintegrasikan pengiriman suara, konferensi visual, penentuan posisi GIS, dan berbagi data ke dalam satu platform. Secara horizontal, sistem menghubungkan unit kolaboratif termasuk otoritas pelabuhan dan pelayaran, administrasi maritim, manajemen darurat, dinas pemadam kebakaran, layanan medis, dan keamanan publik. Secara vertikal, sistem terhubung dengan pusat respons darurat tingkat nasional, provinsi, kota, dan kabupaten, memungkinkan peralihan mulus antara pengawasan keselamatan rutin pada masa damai dan respons insiden dalam situasi darurat, serta membangun garis keselamatan komunikasi yang kokoh untuk pelabuhan hub di bagian tengah Sungai Yangtze.
Komunikasi Nirkabel: Sistem interkom trunking digital yang ada mencakup 90% garis pantai, tetapi titik buta sinyal masih tersisa di area seperti lapangan kargo curah dan jembatan konveyor. Jaringan publik 4G/5G saat ini menggunakan arsitektur base station makro, yang rentan selama cuaca konvektif parah, hujan lebat, dan angin kencang, dengan risiko seperti pemadaman base station dan kemiringan menara, sehingga tidak dapat menjamin kesinambungan komunikasi darurat.
Komunikasi Lain: Kemampuan dukungan komunikasi darurat relatif lemah. Peralatan komunikasi yang ada hanya dapat memenuhi sebagian persyaratan komunikasi suara dasar dan tidak dapat mendukung kebutuhan kritis seperti pengiriman video definisi tinggi dari lokasi darurat atau konferensi multipihak.
Persyaratan Internal: Dua belas unit produksi, termasuk ruang pengiriman, pandu, tallying, operasi crane gantry, manajemen lapangan, pemantauan area tangki, pengawasan keselamatan dan lingkungan, serta dukungan pemeliharaan mekanik, memerlukan komunikasi dua arah 24/7. Empat saluran independen harus dibentuk untuk komando, operasi, keamanan, dan respons darurat, tanpa saling mengganggu. Sistem juga harus mendukung pengelompokan ulang grup bicara secara sementara dan dinamis berdasarkan skenario operasi, beradaptasi dengan beragam tugas seperti bongkar muat kargo curah dan berlabuh serta keberangkatan kapal.
Persyaratan Eksternal: Tautan panggilan langsung satu tombol harus dibentuk dengan unit seperti Kantor Maritim Pelabuhan Jiujiang, Brigade Pemadam Kebakaran Perairan dari Biro Keamanan Publik Pelayaran Sungai Yangtze Cabang Jiujiang, Rumah Sakit Rakyat Kabupaten Hukou, bea cukai, dan otoritas imigrasi, dengan dukungan konferensi video hierarkis. Antarmuka audio dan video juga harus disediakan untuk koneksi dengan kendaraan komando Departemen Manajemen Darurat Provinsi Jiangxi dan sistem VTS Administrasi Keselamatan Maritim Yangtze, memastikan koordinasi darurat lintas wilayah yang lancar.
Jaringan Trunking Digital: Sistem trunking digital baru diterapkan dengan base station empat operator, mendukung alokasi saluran dinamis untuk mencapai cakupan sinyal 100% across terminal, termasuk lapangan kargo, dermaga, jembatan, dan area tangki. Sistem dilengkapi radio genggam, telepon meja kantor, dan terminal komunikasi tetap seperti telepon tahan air industri EX-BT27. Grup bicara diorganisir ke dalam empat skenario utama: komando, operasi, keamanan, dan respons darurat. Teknologi enkripsi diaktifkan untuk memastikan keamanan komunikasi dan mencegah penyadapan.
Kendaraan Base Station Bergerak Darurat: Kendaraan komunikasi darurat segala medan yang disesuaikan diterapkan, mengintegrasikan base station mikro 5G, base station trunking 350 MHz, dan modul jaringan self-organizing Wi-Fi 6 Mesh. Kendaraan dilengkapi tiang angkat atap 18 meter dan generator yang mampu mendukung operasi kontinu empat jam pada beban penuh. Setelah tiba di lokasi, kendaraan dapat memulihkan cakupan komunikasi jaringan publik dan trunking dalam radius 3 kilometer dalam waktu sesingkat 15 menit, menyelesaikan masalah pemadaman base station selama cuaca ekstrem.
Sistem terhubung ke sistem penyiaran IP dan sistem loudspeaker horn terminal yang ada, dengan penambahan modul deteksi kebisingan AI yang dapat secara otomatis menyesuaikan volume siaran berdasarkan suara lingkungan seperti kebisingan operasi lapangan kargo dan klakson kapal, memastikan penyampaian instruksi yang jelas. Mendukung penyiaran per zona berdasarkan dermaga, lapangan, dan area kantor, penyiaran terjadwal, dan penyiaran text-to-speech TTS, serta dapat terhubung dengan sistem alarm kebakaran untuk secara otomatis memicu siaran darurat di area yang sesuai ketika terjadi keadaan darurat.
Pelatihan Hierarkis dan Berbasis Peran: Sistem pelatihan tiga-dalam-satu “teori + operasi praktik + penilaian” diterapkan. Operator garis depan fokus pada pengoperasian peralatan komunikasi, lokasi kesalahan cepat, dan pemecahan masalah dasar. Manajer tingkat menengah fokus pada interpretasi rencana darurat dan proses koordinasi sumber daya lintas departemen. Pengambil keputusan senior fokus pada simulasi skenario darurat dan keterampilan komando bersama multi-lembaga, memastikan bahwa personel di setiap tingkat dapat menguasai kemampuan yang sesuai secara mahir.
Mekanisme Latihan yang Dinormalisasi: Latihan “double-blind” triwulanan tanpa skrip dilakukan untuk mensimulasikan skenario darurat seperti gangguan komunikasi akibat cuaca konvektif parah dan tabrakan kapal, menguji kemampuan peralihan darurat sistem. Latihan komprehensif lintas departemen diorganisir setiap tahun, dengan partisipasi dari unit seperti Kantor Maritim Pelabuhan Jiujiang, brigade pemadam kebakaran perairan, dan biro manajemen darurat lokal, sementara para ahli dari departemen darurat provinsi diundang untuk mengamati dan mengevaluasi. Tinjauan pasca-latihan diselesaikan dalam 48 jam, dan optimalisasi serta revisi rencana respons diselesaikan dalam 72 jam, mencapai tujuan perbaikan berkelanjutan “setiap latihan mengarah pada kemajuan lebih lanjut.”